O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou um financiamento bilionário focado na infraestrutura rodoviária do Paraná. Ao todo, R$ 9,2 bilhões serão destinados para obras de duplicação e melhorias em 662 quilômetros de estradas.
Nossa equipe apurou que o investimento faz parte do pacote de concessões das Rodovias Integradas do Paraná. O foco principal das intervenções são os trechos de tráfego intenso, utilizados majoritariamente pelo agronegócio e pela indústria.
O apoio financeiro foi destinado à concessionária EPR Iguaçu S.A., responsável pelo Lote 6 do programa. A previsão é que o investimento total na região ultrapasse a marca de R$ 12,7 bilhões até o ano de 2034.
Obras na BR-277 e corredores logísticos
A BR-277 é um dos eixos centrais deste projeto de modernização. Por ser uma das principais rotas de integração do estado, a rodovia receberá intervenções pesadas para ampliar a capacidade de tráfego e reduzir os gargalos logísticos.
Além da BR-277, o cronograma de obras inclui a BR-163 e diversas rodovias estaduais, como a PR-158, PR-180, PR-182, PR-280 e PR-483. Esses trechos conectam polos de produção ao interior e às áreas de fronteira.
O Portal Catanduvas em Foco confirmou que o projeto prevê a execução de 462,4 quilômetros de duplicações. O objetivo é transformar trechos que hoje operam em pista simples em vias mais seguras e rápidas para os motoristas.
Segurança viária e novos contornos
As melhorias vão além do asfalto novo. O contrato exige a construção de 87,1 quilômetros de vias marginais e mais de 31 quilômetros de faixas adicionais. Essas mudanças ajudam a separar o trânsito local do fluxo de caminhões pesados.
Também está prevista a implantação de 13,7 quilômetros de contornos urbanos. Essa medida é considerada essencial por técnicos para tirar o tráfego pesado de dentro das cidades, diminuindo o risco de acidentes graves.
Itens como áreas de escape, ciclovias em pontos específicos e novos dispositivos de acesso também estão no radar. A ideia é que a reorganização do tráfego trate pontos críticos onde hoje ocorrem muitos congestionamentos.
Geração de empregos e financiamento
A estimativa divulgada pelo BNDES indica que o projeto deve gerar mais de 25 mil empregos diretos e indiretos. As contratações devem ocorrer conforme o avanço das frentes de obra no Oeste e Sudoeste paranaense.
Para viabilizar o montante, o banco estruturou um modelo financeiro que utiliza debêntures incentivadas. Isso significa que a maior parte dos recursos vem da captação no mercado, coordenada pela própria instituição de fomento.
A execução das obras será acompanhada por metas contratuais rígidas. Usuários e empresas de transporte aguardam o início das intervenções, que prometem mudar o cenário logístico de toda a região nos próximos anos.