A Honda resolveu pisar fundo em 2025. Durante o Festival Interlagos, a gigante japonesa anunciou sete novos modelos para o mercado brasileiro, apostando em diversidade, tecnologia e visual de impacto. Tem opção para quem curte trilha, cidade ou estrada e até para quem gosta de tecnologia embarcada.
Começando pelas trilhas, a nova Honda CRF 300F chega com motor de 300 cm³, câmbio de seis marchas e suspensão recalibrada para aguentar terrenos difíceis. É a evolução direta da linha off-road da marca, pensada para quem gosta de poeira e adrenalina.
No asfalto, a Honda reforça o time streetfighter com duas novidades: a CB 500 Hornet, sucessora da CB 500F, e a CB 750 Hornet, prevista para o segundo semestre. A primeira vem com motor bicilíndrico de 471 cm³, painel TFT, suspensões Showa e controle de tração. A segunda aposta em um motor de 755 cm³ e um visual agressivo, além de painel de 5 polegadas e também controle de tração.
Para os fãs das estradas e do estilo aventureiro, a nova NX 500 substitui a CB 500X. Com o mesmo motor de 471 cm³, essa crossover traz suspensão dianteira invertida e painel moderno, prometendo mais conforto nas viagens longas.
Outra que merece destaque é a CB 650R E-Clutch. Ela estreia a tecnologia E-Clutch no Brasil, um sistema que dispensa o uso do manete da embreagem. O foco aqui é facilitar a vida de quem pilota, sem abrir mão do desempenho de um motor quatro cilindros.
E não poderia faltar a aventureira raiz: a nova CRF 1100L Africa Twin chega em três versões, todas com câmbio DCT, rodas de 21 polegadas na frente e tanque de 24,8 litros. É praticamente uma moto para cruzar o continente, com autonomia e robustez de sobra.
Fechando o pacote, a XL 750 Transalp aparece como uma bigtrail de respeito. Equipamento de suspensões de longo curso e motor de 755 cm³ garantem força e versatilidade em qualquer tipo de terreno. É uma moto feita para quem não quer limites.
E não para por aí. A Honda confirmou também a chegada da CB 1000 Hornet, marcada para o início de 2026. Com motor de 999 cm³, 150 cv de potência e 10,2 kgf.m de torque, ela vem para ser o topo da linha streetfighter da marca, com visual marcante e pegada esportiva.
O que todas essas motos têm em comum? Painéis digitais, câmbio automatizado em alguns modelos, controle de tração e mais conectividade. A Honda mostra que não está apenas renovando o visual, mas apostando pesado em tecnologia e inovação para conquistar tanto os novatos quanto os veteranos das duas rodas.
Com essa nova safra, a Honda reforça que não quer apenas manter a liderança no Brasil, quer ampliá-la com motos que unem potência, estilo e inteligência. E pelo visto, o ano promete ser movimentado nas concessionárias.