A Toyota resolveu elevar o padrão e anunciou na Austrália o que já está sendo chamado de a melhor versão do LandCruiser dos últimos tempos: o LandCruiser Hybrid 2026. O modelo, que chega ao mercado australiano no primeiro semestre do ano que vem, traz de volta o motor a gasolina à linha, algo que não acontecia por lá há mais de cinco anos. E agora, com um toque extra de tecnologia: a eletrificação entrou com força no lendário SUV off-road da marca.
O novo LandCruiser estreou primeiro no Oriente Médio, onde já causou barulho por conta da combinação de desempenho e eficiência. O coração da máquina é um V6 biturbo de 3,4 litros a gasolina, aliado a um motor elétrico, formando um sistema híbrido paralelo. Essa mesma engenharia já equipa modelos como o Toyota Tundra e o Lexus LX híbrido, o que garante pedigree de sobra em termos de força e tecnologia.
No total, são impressionantes 336 kW de potência (cerca de 457 cavalos) e 790 Nm de torque, superando com folga tanto a versão diesel quanto o antigo V6 a gasolina disponível em outros mercados.
O motor elétrico do LandCruiser Hybrid atua principalmente em momentos de maior exigência, como acelerações rápidas e subidas pesadas, além de garantir um ganho no consumo de combustível que pode variar entre 5% e 10% de economia, segundo estimativas da própria Toyota com base em modelos semelhantes.
Pra quem gosta de aventura, o novo LandCruiser também caprichou nos detalhes. Um dos destaques é a tomada de 1500 watts no porta-malas, perfeita pra alimentar equipamentos elétricos em acampamentos ou trilhas. Além disso, o SUV mantém toda a sua estrutura de resistência testada em condições extremas, como desertos e montanhas, seguindo o padrão de robustez que fez a fama da linha.
Visualmente, o modelo traz um toque de exclusividade. Algumas versões contam com para-choques diferenciados e detalhes esportivos, embora a configuração australiana deva vir com um visual mais discreto em comparação ao modelo vendido no Oriente Médio. Ainda não está confirmado se o SUV terá emblemas externos identificando a motorização híbrida.
Sobre o preço, a Toyota ainda faz mistério. Mas a expectativa é que o valor fique acima da versão diesel, que hoje custa entre 100 mil e 150 mil dólares australianos (sem incluir taxas). A ideia é posicionar o LandCruiser Hybrid como uma opção premium, com foco em tecnologia, desempenho e eficiência energética.
A chegada dessa nova versão representa um marco importante para a linha LandCruiser: o equilíbrio entre tradição e inovação, misturando a velha resistência dos motores Toyota com o novo mundo da eletrificação.
Quem quiser colocar as mãos nessa máquina vai ter que esperar até 2025, mas pelo jeito, a espera promete valer cada centavo.